Milyarder Steve Fossett in Uçağının Enkazı Ormanda Bulundu

ABD’de, geçen yıl küçük uçakla çıktığı gezi sırasında kaybolan Amerikalı maceracı milyarder Steve Fossett’e ait eşyalardan sonra uçağının enkazı da bulundu.

Madera bölge şerifi John Anderson, dün geç saatlerde havadan yapılan aramalarda Mammoth Lakes kasabası yakınındaki Inyo Ulusal Ormanı’nda enkaz olduğunun saptandığını söyledi. Devamını Oku

Fren Problemleri (Brake Problems)

NE OLABİLİR ?

• Pilot meydandaki en uzun pisti tercih edebilir,
• Hava aracı inişte, pist eşiğinden sonuna kadar pistin tamamını kullanabilir,
• Hava aracının tekerlekleri patlayabilir,
• Hava aracı her an pistten çıkabilir,
• İnişten sonra pist kapanabilir.

NE YAPMALI ?

• Pilota pistle ilgili bilgiler verilir(pist uzunluğu ve pist durumu),
• Hava aracının pistten çıkması durumunda gidebileceği yerler de göz önüne alınarak gerekli emniyet tedbirleri alınır, pist etrafında bir emniyet şeridi oluşturulur,
• Hava aracının pas geçmemesi için ondan önce inecek diğer hava aracı ile arasında yeterli ayırma sağlanır,
• Bir sonraki iniş trafiği ile fren problemi yaşayan hava aracı arasında gerekli ayırma sağlanır,
• Hava aracındaki insan sayısı, yakıt miktarı ve tehlikeli madde olup olmadığı öğrenilir,
• İnişten sonra pist kontrolü yaptırılır,
• Hava aracını çekmek için, gerekli araç/ekipman hazır tutulur,
• Meydan Acil Eylem Planına uygun olarak davranılır.

Hatırlatma:

Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC
vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.

Elektrik Problemleri (Electrical Problems)

NE OLABİLİR ?

• Kokpitte, uçuş ekibi yüksek stres içindedir,
• Pusula dahil seyrüsefer cihazları gayrı faal olabilir,
• Pilot “READBACK”leri limitli olabilir veya “READBACK” olmayabilir,
• Muhabere kaybı yaşanabilir,
• VMC’ yi muhafaza etmek için seviye değişiklikleri istenebilir,
• İniş takımları elle açılmak zorunda olabilir,
• Motor arızası yaşanabilir.

NE YAPMALI ?

• İniş yapılacak meydan bu durumdan haberdar edilir,
• Eğer gerekiyorsa, pilota en yakın meydan ve özellikleri bildirilir(kullanılan pist, pistin uzunluğu, meteorolojik durum),
• Eğer seyrüsefer cihazları çalışmıyorsa pilota radar vektörü ve pozisyon bilgisi verilir,
• Elektrik enerjisinin korunması için gerekli tedbirler alınır  (pilotun “READBACK”leri mandala basarak “CLICK”lemesi veya sadece “ROGER, AFFIRM” kelimeleri ile bildirmesi),
• Hava aracının IMC’ ye girmemesi için gerekli tedbirler alınır,
• Pist etrafında bir emniyet şeridi oluşturulur,
• Eğer “PRIMARY RADAR” yoksa pilottan aralıklı olarak transponderını açıp kapaması istenebilir,
• İniş meydanına, pilotun temas edememe ihtimali bildirilir,
• Meydan Acil Eylem Planına uygun olarak davranılır.

Hatırlatma:

Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.

Düşük Yağ Basıncı (Low Oil Pressure)

NE OLABİLİR ?

• Motor arızası olabilir,
• Tedbir için motor kapatılabilir,
• En yakın uygun meydana DIVERT edilebilir,
• Pilot ters piste iniş talep edebilir,
• Pilot tedbirli bir yaklaşma yapabilir,
• Meydan dışında bir yere iniş yapılabilir,
• En yakın meydana acil iniş yapılabilir,

NE YAPMALI ?

• İniş meydanı bu durumdan haberdar edilir,
• Meydan dışına iniş ihtimaline karşı sürekli olarak hava aracının son pozisyonu ve zamanı kaydedilir,
• Hava aracındaki insan sayısı, yakıt miktarı ve tehlikeli madde olup olmadığı öğrenilir,
• Acil durum yaşayan hava aracının inişinden sonra pist kontrolü yaptırılır,
• Meydan Acil Eylem Planına uygun olarak davranılır.

Hatırlatma:

Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC
vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.

Buzlanma (ICING)

NE OLABİLİR ?

• Hava aracının seviye ve uçuş başında ani değişiklikler meydana gelebilir,
• Tırmanış/alçalış limitli oranlarla yapılabilir,
• Kokpit camı buzla kaplanabilir, kokpit görüşü limitli olabilir,
• Hava aracının daha yüksek bir yaklaşma ve iniş hızı olabilir.

NE YAPMALI ?

• Kalkıştan sonra hava aracının tırmanışa devam etmesi sağlanır,
• Hava aracı beklemeye(holding) alınmaz,
• Diğer hava araçları, üniteler ve meteoroloji ofisi için bir AIREP verilir,
• Pist etrafında bir emniyet şeridi oluşturulur,
• Yaklaşma ve pist ışık sistemi maksimum güçte açılır,
• Meydan Acil Eylem Planına uygun olarak davranılır.

Hatırlatma:

Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.

Bomba İhbarı (Bomb Warning)

NE OLABİLİR ?

• Hava aracı, tırmanışı durdurabilir,
• Pilot ani seviye değişikliği isteyebilir,
• Uygun, en yakın meydana iniş yapılabilir,
• Hava aracı iniş konfigürasyonuna daha erken geçebilir, bunun sonucunda da hava aracının manevra kabiliyetinde bir azalma olabilir,
• Pilot, düşük bir varyo ile alçalma talep edebilir,
• Yolcu tahliyesi yapılır,
• Yolcu tahliyesi için ilave merdiven gerekebilir.

NE YAPMALI ?

• Hava aracının civarındaki diğer trafikler kaçındırılır ve bomba ihbarı yapılan hava aracı ile diğerleri arasındaki ayırma minimumları artırılır,
• Eğer bir bomba ihbarı yapılmış ise, bu durum pilota; “A bomb threat warning has been received, standing by for your intention-bir bomba ihbarı alındı, niyetiniz için dinlemedeyiz” ifadeleri ile bildirilebilir,
• Eğer gerekliyse pilota; en yakın meydan ve gerekli meydan bilgileri, iniş meydanındaki meteorolojik şartlar bildirilir, uygulanacak yaklaşma usulü tarif edilir (pilota bir veya daha fazla uygun meydan önerilebilir),
• Pist etrafında bir emniyet şeridi oluşturulur,
• Taksi yaparken ve park ederken bomba ihbarı yapılan hava aracının diğer hava araçlarından ve binalardan uzak olması sağlanır,
• Hava aracındaki insan sayısı, yakıt miktarı ve tehlikeli madde olup olmadığı öğrenilir,
• Meydan Acil Eylem Planına uygun olarak davranılır.

Hatırlatma:
Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.

Acil Alçalma (Emergency Descent)

NE OLABİLİR ?

• Pilot herhangi bir ikazda bulunmadan alçalmaya başlayabilir,
• Acil durumu ifade eden A7700 kodunu bağlayamayabilir,
• Hava aracı rota dışına çıkarak alçalabilir,
• Oksijen maskesinden dolayı zayıf bir R/T konuşması olabilir ya da pilotlar konuşamayabilir,

* Bir hava aracı, ani bir basınç problemi ya da benzer bir problem yaşadığında, acil alçalmaya ihtiyaç duyar.

NE YAPMALI ?

• İlgili diğer hava araçlarını bu durumdan korumak için gerekli tedbirler alınır (kaçındırma eylemi ya da trafik bilgisi),
• Acil alçalma durumu frekanstaki diğer hava araçlarına yapılacak yayınla bildirilir (hava aracının pozisyonu, geçtiği/geçeceği seviyeler),
• Eğer gerekliyse, acil alçalma yapan hava aracına bir uçuş başı önerilir,
• Pilota, uçtuğu bölgedeki minimum irtifa/seviyeler bildirilir,
• Mümkünse, ilgili trafik bilgisi verilir ya da ayırma sağlanır,
• Acil alçalma sonrasında pilota hangi uçuş seviyesinde uçacağı, DIVERT edip etmeyeceği, hava aracında yaralı olup olmadığı ve hava aracının zarar görüp görmediği sorulur.

Hatırlatma:
Gelişen duruma ve alınması gerekli tedbirlere bağlı olarak; ATC üniteleri tarafından ilgili ACC vasıtasıyla mümkün olan ilk fırsatta;
a) Hava sahasının güvenliği açısından ADNC ’ye,
b) Muhtemel arama-kurtarma hizmetleri ve diğer koordinasyon işlemleri için ilgili FIC’ ye, gerekli bilgiler aktarılacaktır.